Ren Yuanlin, announced a share buyback plan to reward long-term shareholders and boost confidence in the company' s valuation after its spin-off and IPO in November 2025. Shareholders officially approved this mandate to buy back up to 10% of issued shares on March 6, 2026. 

Key Statements from CEO :

至 于 扬 子 江 海 事 ， 我 们 希 望 通 过 3~5年 的 时 间 ， 将 其 打 造 成 为 一 家 专 业 突 出 、 特 色 鲜 明 、 可 以 提 供 全 面 解 决 方 案 的 综 合 性 海 事 服 务 公 司 。 未 来 扬 子 江 海 事 将 不 再 是 依 附 于 集 团 的 业 务 板 块 ， 而 是 独 立 的 、 具 有 国 际 竞 争 力 的 海 事 金 融 服 务 平 台 ， 聚 焦 海 事 投 资 、 船 舶 融 资 、 船 舶 租 赁 、 船 舶 改 装 、 船 舶 代 理 及 中 介 五 大 核 心 业 务 。

我 们 定 位 自 己 是 金 融 船 东 ， 实 际 操 作 上 ， 我 们 一 般 都 是 瞄 准 了 一 个 船 型 ， 找 到 一 个 欧 洲 船 东 ， 双 方 分 别 出 15%和 85%的 资 金 ， 用 比 市 场 低 10%左 右 的 价 格 在 中 国 的 二 线 、 三 线 船 厂 下 单 ， 利 用 扬 子 江 船 业 的 技 术 和 一 批 退 而 不 休 的 管 理 人 员 ， 帮 助 二 三 线 船 厂 把 船 造 出 来 。 很 多 小 厂 以 前 停 产 了 很 久 ， 一 些 大 厂 和 船 东 是 不 敢 把 订 单 交 给 他 们 做 的 ， 但 依 托 扬 子 江 之 前 的 经 验 和 人 才 积 累 ， 我 们 有 信 心 保 质 保 量 交 付 。 很 多 二 三 线 船 厂 也 能 从 中 获 利 。

我 们 现 在 跟 外 面 合 作 的 船 大 概 有 50艘 ， 下 单 的 船 型 基 本 都 能 够 卖 得 掉 ， 图 纸 也 都 是 现 成 的 。 船 造 出 来 以 后 ， 如 果 能 卖 掉 ， 我 们 就 和 欧 洲 船 东 按 照 出 资 比 例 分 成 ； 如 果 卖 不 掉 ， 船 东 也 可 以 把 船 拿 回 去 自 己 运 营 。 "

see the yzjm has the abilities to extra value out of under use yards. create jobs. risk managed via collaborations with ship owners.
so it is not just talk. with 50 ships under construcitons. the next few years will be good.